第一财经记者独家获悉，奇瑞汽车近期在公司里面下发14维度降本举措，同步条目供应商沿途跟进，具体包括打算优化减少零件数目，秉承集成式的零部件【MIBD-455】気が狂うほどイカせて！絶叫アクメ50連発4時間，减少毋庸要的加工、转运，莳植及格率，秉承新工夫、新材料与新工艺，对供应商的惩办由正本仅仅惩办一级供应商下千里到对二级和三级供应商、垂直整合等。需要指出的是，奇瑞汽车在文献中条目降本不可收缩对证地的条目。

记者清雅到，奇瑞这次14维度举措诚然中枢是缩小本钱，但"倒逼"之下也清楚出工夫、材料与历程等领域的突出。

比如第一维度"秉承集成式零部件"，以座舱来说，秉承域控的阵势比起传统区分式架构简略减少20%~30%的本钱；第二维度"及格率莳植，减少毋庸要的加工和转运"，莳植零部件及格率简略减少非良品带来的糜掷，减少物流神气的糜掷也不错改善坐褥后果。

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与此同期，一些举措反应格外瑞汽车关于产业链条截止力度加深。有供应商告诉记者，奇瑞新搭建的惩办系统条目简略看到从采购件入库、到坐褥、到质地截止、工艺、物流出库等通盘神气的数据，长远掌捏一级供应商的通盘加工神气。

此外，奇瑞汽车还积极盘考二三级部件，通过什物的实质材料亏损和打算数据的对比说明，确保居品性量及一致性，寻找优化契机。要是奇瑞汽车发现了报价更低廉的二三级部件供应商或者更低廉的材料、工艺，会条目一级供应商进行切换。

一家供应商暗意，奇瑞上述举措总体上是良性的，约束供应商追求更高的后果与质地，从而系统性莳植后果缩小本钱。但有一些维度比拟思天然，比如废旧材料的再诈欺，关于废旧材料怎样使用行业里早已有表率，不太可能有更大的冲破。

该供应商还暗意，由于整车价钱战，统共企业齐在盘考怎样降本，部分企业秉承的主义包括削减材料的用量、减少一些工艺历程等，某些车型还是出现了质地问题。他觉得价钱战简略倒逼通盘产业链条对既往职责模式的优化，但不可冲破质地与安全的底线。

另有供应商暗意，汽车行业的改变依赖必要的研发进入，供应商要有合理的利润空间来督察新工夫、新材料、新工艺的盘考，要是一味地从各个维度去降本，压榨更初级别供应商，恒久来看并不利于产业发展。

数据炫夸，本年上半年奇瑞集团累计销售汽车110万辆，同比增长48.4%。其中销售新动力汽车18.09万辆，同比增长181.5%；销售燃油车91.97万辆，同比增长35.8%。

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唐柳杨

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